Η νέα πιο ελαφριά και πιο στιβαρή πλατφόρμα πάνω στην οποία «χτίστηκε» το νέο Kona (μήκος 4.165 χιλ., μεταξόνιο 2.600 χιλ.) προσφέρει στο μοντέλο μία σειρά προηγμένων λύσεων, όπως τετρακίνηση, πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και μελλοντικά ακόμα και δυνατότητα πλήρους ηλεκτροκίνησης. Για την κίνηση του μοντέλου φροντίζουν δύο τούρμπο κινητήρες βενζίνης, ένας 3κύλινδρος 1.000άρης με 120 ίππους και ένας 4κύλινδρος 1.600άρης με 177 ίππους, o οποίος συνεργάζεται αποκλειστικά με σύστημα τετρακίνησης. Στον αντίποδα, η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων διαθέτει στη φαρέτρα της ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου στα 1,6 λτ., με δύο ιπποδυνάμεις, 115 και 136 ίππων, με τον ισχυρότερο σε απόδοση ντίζελ κινητήρα να μεταφέρει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Πλέον στη γκάμα των μηχανικών συνόλων του Kona μπορεί κανείς να "βρει" και υβριδική version με 1.600άρη βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα, των οποίων η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στους 141 ίππους, με τη μέση κατανάλωση καυσίμου να κυμαίνεται στα 3,9 λτ./100 χλμ. και τις εκπομπές ρύπων να περιορίζονται στα 90 γρ./χλμ.  Οδηγώντας το μικρό SUV της Hyundai, δε μπορείς παρά να βγάλεις το καπέλο στους μηχανικούς της εταιρείας για τις σωστές ρυθμίσεις στο set up της ανάρτησης που επέλεξαν επιτυγχάνοντας μια ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και στο σπορ ύφος. Επιπλέον, χάρη στην αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (170 χιλ.), το Kona, δε θα διστάσει εφόσον του ζητηθεί να «λερώσει» το καλλίγραμμο κορμί του σε οποιαδήποτε χωμάτινη επιφάνεια.

Το νέο Kona εισβάλλει στην κλάση των μικρών SUV με άγριες διαθέσεις και αποδεικνύει στην πράξη πως πρέπει να είναι ένα σύγχρονο αστικό SUV.